Optimiza la eficiencia y aprovecha al máximo los materiales con la máquina de inyección para bacheo Roadmaster.

Historia

Las empresas de conservación y explotación (COEX) tienen una perspectiva diferente sobre el mantenimiento de carreteras que los ayuntamientos y las autoridades locales. Además, están implicadas a nivel comercial en sus operaciones a largo plazo. Por eso hemos hablado con un gestor de operaciones de una gran empresa de mentimiento y explotacion vial en East Midlands, Reino Unido, sobre el valor que obtiene de su flota de parcheadoras por pulverización Roadmaster.

La prioridad: eficiencia y costes

«Como empresa COEX, nuestras prioridades son la eficiencia, la productividad de los trabajadores y los costos de los materiales. Demostrar el retorno de inversión (ROI) a los ayuntamientos y autoridades locales es clave para renovar contratos. Cuanto más eficientes seamos, mayores serán nuestras posibilidades de renovación.

El problema con otras máquinas

Probamos varias parcheadoras por pulverización durante varios años. Sin embargo, ninguna nos ofrecía los resultados que buscábamos. Una necesitaba 2 operadores, lo que afectaba a nuestros ingresos. Además, el exceso de pulverización provocaba desperdicio de material y daños en la zona de trabajo.

Hace unos diez años empezamos a usar las parcheadoras Roadmaster, y fue una revelación. El control del material y la durabilidad de las reparaciones son excepcionales.

Control de calidad y ahorro de materiales

Para nosotros, el control de calidad es clave. Todo está controlado y calibrado por ordenador, así que no tenemos variaciones en las mezclas. Como resultado, logramos una reparación de la más alta calidad. Dura más tiempo y no genera desperdicio. Además, el ahorro en materiales frente a las soluciones tradicionales es algo a tener muy en cuenta.

Planificación de rutas basada en datos

La información en tiempo real nos permite monitorizar la productividad de cerca. Gracias a esto, hemos podido montar un sistema de trabajo ajustado que maximiza la productividad de nuestros operadores. Cuando salen del depósito por la mañana, sabemos exactamente cuánto material llevan. También sabemos cuánta zona de trabajo pueden cubrir con esa cantidad. Esto nos permite planificar una ruta que aprovecha al máximo su tiempo y sus materiales.

Un enfoque poco convencional

Actualmente usamos nuestras Roadmasters junto al mantenimiento tradicional, como el alquitrán y la gravilla, y las reparaciones térmicas. Las parcheadoras por pulverización nos han ayudado a ser más proactivos. Así evitamos ir siempre a remolque de las reparaciones reactivas.

Nuestro uso de estas máquinas es, en cierto modo, poco convencional. Mientras muchos destacan el beneficio de reparar sin interrumpir el tráfico, nosotros preferimos otro enfoque. Cerramos tramos de 2 kilómetros, habilitamos desvíos y reparamos todos los defectos de esa sección. Todo el proceso lleva unos 15 minutos antes de reabrir el tráfico. Así nos aseguramos de que la superficie esté en buen estado durante al menos un año.»

Conclusión

El parcheo por pulverización ha sido un cambio radical para nosotros. Nos ha permitido adoptar un enfoque preventivo del mantenimiento. Antes estábamos siempre a la defensiva con las reparaciones reactivas; ahora no. El control sobre los materiales garantiza mejores reparaciones. Por eso sabemos que, una vez reparada una sección de la carretera, se mantendrá en buen estado durante un año. No hemos vuelto a plantearnos otra maquinaria desde que hicimos el cambio a las parcheadoras por pulverización Roadmaster.