Qué cambia con Roadmaster

Se rompe el ciclo reactivo. La reparación tradicional es una rueda sin fin: se tapa un bache y vuelve a aparecer pocos meses después. Con Roadmaster es posible intervenir antes del fallo, actuando sobre el firme cuando aparecen las primeras fisuras y evitando que lleguen a convertirse en baches.

Además, se reduce el atraso acumulado — más rápido de lo que se espera. . Incluso en modo reactivo, Roadmaster permite resolver intervenciones pendientes de forma más rápida y duradera que los métodos convencionales. Como resultado, muchas reparaciones que antes requerían tres o cuatro visitas al año dejan de repetirse. A medida que disminuye el atraso, los equipos disponen de más capacidad para realizar mantenimiento preventivo.

Los costes bajan — y siguen bajando. Cuando aumenta la cobertura preventiva, aparecen menos baches nuevos y disminuye el coste por kilómetro mantenido. El ahorro no proviene de hacer menos trabajo, sino de intervenir en el momento adecuado. En consecuencia, los presupuestos generan un mayor impacto sobre el estado de la red viaria.

Un solo operador. Menos de tres minutos por reparación. Un solo operador puede completar muchas reparaciones en menos de tres minutos. De este modo, se reducen las necesidades de personal, la gestión de tráfico para trabajos rutinarios y el desperdicio de material al final de la jornada.

Lo que dicen otros ingenieros

Roadmaster no es solo una máquina para tapar baches — el mantenimiento preventivo es la clave de estas máquinas. Una vez que analizas los números, el bacheo por proyección es una decisión obvia.

— John Tobin, Jefe de Almacén de Maquinaria, Cork County Council, Irlanda 2024 (18 máquinas, 12 años de uso)

Actualización, septiembre 2026: Cork County Council operaba 18 Roadmaster en 2024 y hoy cuenta con 22

A estas alturas, las máquinas Roadmaster son absolutamente imprescindibles.

— Julian Green, Técnico de Infraestructuras, Argyll and Bute Council, Escocia

Las cuentas del ciclo de vida

Una reparación tradicional que se rehace aproximadamente cada tres meses supone en torno a 140€ por defecto al año. Una reparación Roadmaster cuesta unos 8€ y se realiza una sola vez — hasta un 95% menos de coste a lo largo de la vida útil, antes incluso de contabilizar los desplazamientos repetidos y la removilización de equipos. Cifras basadas en ensayo independiente realizado en Irlanda (2024), ofrecidas como referencia orientativa para el mercado español.