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El coste del ciclo de vida
El coste del ciclo de vida: la cifra que realmente importa.
El precio de compra es la métrica equivocada.
El coste total durante la vida útil es el que determina la decisión – y la diferencia es contundente.
📊 Nota sobre los datos: Cifras basadas en ensayos independientes (Irlanda, 2024). Referencia orientativa. Los resultados pueden variar según el mercado, pero las mejoras operativas documentadas son consistentes y replicables.
Por qué el precio de compra es la métrica equivocada
Una máquina Roadmaster tiene un coste de adquisición superior al de las alternativas de dos operadores. Sin embargo, la comparación por precio de compra ignora factores determinantes: el segundo operario (aprox. 30.000€/año × 15 años = 450.000€), los retornos al mismo punto de reparación (3-4 veces al año frente a una sola intervención), el combustible del motor auxiliar (las alternativas funcionan con un motor diésel independiente a pleno rendimiento todo el dÃa), la vida útil de la máquina (Roadmaster ~20 años frente a ~10), y el sobrecoste de las reparaciones de emergencia (las intervenciones reactivas pueden llegar a costar un 40% más que las preventivas planificadas).
La pregunta correcta en contratación pública
«¿Cuál es el coste total del mantenimiento de nuestra red viaria por kilómetro y año, durante los próximos 15 años, con los métodos actuales frente al bacheo por proyección?» Esa pregunta tiene una respuesta clara, y estamos disponibles para ayudarle a calcularla con nuestra herramienta de análisis de coste del ciclo de vida.
Datos de ensayo independiente (Este de Irlanda, 2024)
| Factor | Mano de obra manual | Bacheo por proyección | Ahorro |
|---|---|---|---|
| Coste por tonelada extendida | 625,81€ | 260,35€ | 58% |
| Coste anualizado por tonelada | 625,81€ | 130,16€ | 79% |
| Carbono por m² | 3,19 kg CO₂ | 1,6 kg CO₂ | 50% |
| Carbono anualizado por m² | 3,2 kg CO₂ | 0,8 kg CO₂ | 75% |
Normativa y marcos de contratación
Roadmaster está diseñado para trabajos modernos de tratamiento superficial de firmes y se alinea con los principales marcos de contratación pública en España, simplificando la adjudicación y reduciendo el riesgo para el organismo contratante. Cada máquina ofrece una vida útil de entre 15 y 20 años. Con la creciente presión presupuestaria sobre el mantenimiento viario en las administraciones locales y provinciales, el análisis del coste del ciclo de vida puede ser parametro quantitavio en los pliegos de licitación.
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