Un tappabuche a iniezione controllato da un solo operatore ripara i difetti in meno di 3 minuti, lasciando una finitura continua che dura fino a 4 volte più a lungo rispetto a molte riparazioni tradizionali.
Potente flusso d’aria per pulire, preparare e riempire. Rullo pneumatico e spazzola per la finitura.
Portate di applicazione preimpostate garantiscono una calibrazione costante di legante e aggregato.
Manutenzione stradale preventiva, pretrattamento prima del rivestimento superficiale e altro ancora. Non solo una soluzione per le buche!
Ripristina ampie sezioni continue di carreggiata durante lo spostamento del veicolo (disponibile su determinati modelli).
Kit invernale opzionale che riscalda la miscela e l’area da riparare.
Il nostro sistema di controllo PLC consente di impostare in anticipo le dosi di applicazione dei materiali, garantendo che la miscela di legante e aggregati sia perfettamente calibrata e che il materiale venga erogato esattamente dove serve. Questa costanza elimina gli sprechi e assicura ogni volta la riparazione più resistente e duratura.
La manutenzione preventiva cambia il corso rispetto alla riparazione stradale reattiva.
Il punto più debole e il primo a cedere. Roadmaster può ricostruire e sigillare le giunture di mezzeria erose, prolungando la durata del manto stradale.
Riparare le crepe nelle fasi iniziali è la chiave per evitare la formazione di buche. Il velocity patching permette di applicare uno strato sigillante di aggregato rivestito, riempiendo eventuali depressioni e prevenendo l’ingresso d’acqua, limitando così ulteriori danni alla strada.
Le aree localizzate di erosione superficiale sono spesso considerate troppo insignificanti o costose da riparare nelle fasi iniziali. Il velocity patching sigilla queste zone in modo rapido ed economico, prima che diventino un problema più serio. Questo previene la formazione di future buche.
I bordi stradali sono soggetti a danni causati dall’eccesso di acqua e dalla mancanza di supporto laterale. Il velocity patching può essere utilizzato per applicare materiale rivestito che rinforza il bordo, prolungando la vita utile della carreggiata.
Il trattamento superficiale stagionale spesso comporta chiusure prolungate della strada. Il velocity patching accelera il processo preparando in anticipo la strada, livellando i bordi e coprendo le zone scoperte.
La maggior parte dei tappabuche a iniezione spray Roadmaster, dotati di braccio anteriore, ha l’esclusiva capacità di riparare in movimento, permettendo interventi di pre-surface dressing e riparazioni su ampie sezioni stradali in modo rapido ed economico, senza causare gravi disagi agli utenti della strada.
Utilizza il tuo tappabuche a iniezione spray Roadmaster tutto l’anno e cambia le regole della manutenzione stradale con il pacchetto invernale opzionale.
Il doppio sistema di riscaldamento di Roadmaster garantisce che sia la strada sia gli aggregati raggiungano la temperatura ottimale prima della riparazione, assicurando un intervento resistente e duraturo.
Il Sistema di Riscaldamento degli Aggregati di Roadmaster riscalda gli aggregati all’interno del tramoggia, portandoli a 15 gradi. Il calore trattenuto nella miscela consente al tappabuche di indurire prima che si raffreddi.
Il nostro esclusivo Sistema di Aria Riscaldata recupera l’aria calda dai gas di scarico del tappabuche a iniezione spray, indirizzandola sulla superficie stradale per riscaldarla prima dell’applicazione della miscela di emulsione.
Scopri le caratteristiche, le opzioni e le specifiche tecniche della nostra gamma di macchine Roadmaster.
Le macchine Roadmaster sono realizzate su ordinazione e offriamo consegne in tutto il mondo con tempi di consegna brevi, variabili a seconda del modello.
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